Τους κινδύνους που ελλοχεύουν από το ενδεχόμενο “άνοιγμα” του παράνομου αεροδρομίου της Τύμπου για διεθνείς πτήσεις, ως Μέτρο Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης μεταξύ της ελληνοκυπριακής και της τουρκοκυπριακής πλευράς με στόχο την δημιουργία ευνοϊκού κλίματος για επανέναρξη των συνομιλιών για λύση του Κυπριακού προβλήματος, ανέλυσε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Μεσογειακού Ιδρύματος Ασφάλειας Πτήσεων Χρίστος Πέτρου. Αρχικά διευκρίνισε πως δεν γνωρίζει, ούτε είναι εμπλεκόμενος σε μια ενδεχόμενη διαδικασία για παραχώρηση τέτοιου μέτρου από την Κυπριακή Δημοκρατία στην τουρκοκυπριακή κοινότητα, ωστόσο επισήμανε τα διαχρονικά προβλήματα που προκαλεί στο FIR Λευκωσίας η έλλειψη συνεργασίας και συντονισμού με τις αρμόδιες αρχές της Τουρκίας, στη βάση αρνητικής στάσης της Άγκυρας. Έκανε λόγο για παρεμβάσεις του παράνομου “κέντρου ελέγχου πτήσεων” στον εναέριο χώρο της ΚΔ και συνεχείς παραβιάσεις από την Τουρκική Πολεμική Αεροπορία, γεγονότα που καταγράφονται στις ετήσιες εκθέσεις ευρωπαϊκών και διεθνών οργανισμών και τα οποία προκαλούν έντονη ανησυχία.
Advertisement“Στη βάση αυτών των κινδύνων, οι διεθνείς οργανισμοί έλαβαν πολλά μέτρα και κατέβαλαν προσπάθειες για να αντιμετωπιστούν. Η σοβαρότερη πρόταση κατατέθηκε το 2011 ενώπιον του Δημήτρη Χριστόφια από τον εκπρόσωπο του οργανισμού πτήσεων ICAO που είναι ο οργανισμός του ΟΗΕ για την ασφάλεια πτήσεων, γιατί τη διεθνή κοινότητα απασχολεί η ασφάλεια πτήσεων και δεν τους ενδιαφέρουν τα υπόλοιπα και οι πτυχές του Κυπριακού. Εκείνη η πρόταση βελτιώθηκε από την δική μας πλευρά με επιστροφή της Αμμοχώστου και εγγραφή του παράνομου αεροδρομίου και του παράνομου κέντρου ελέγχου στην κυριαρχία της Κυπριακής Δημοκρατίας και μετά να δώσει την διαχείρισης και την εποπτεία σε ένα διεθνή οργανισμό.”
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Ο κύριος Πέτρου εξήγησε ότι στην πρόταση περιλαμβάνεται ότι η Τουρκία ως αντάλλαγμα θα επιστρέψει την Αμμόχωστο, θα αποκαταστήσει την επικοινωνία μεταξύ του Κέντρου Ελέγχου του FIR Λευκωσίας και του FIR Άγκυρας, θα επιτρέπει σε κυπριακά αεροσκάφη να διέρχονται από τον εναέριο χώρο της, ενώ το Κέντρο Ελέγχου της ΚΔ θα παρέχει υπηρεσίες σε τουρκικά αεροσκάφη σε όλο το κυπριακό FIR, την ώρα που το κέντρο ελέγχου της Τύμπου θα ασχολείται μόνο με προσγειώσεις και απογειώσεις.
Αυτό είχε λεχθεί προφορικά στο Προεδρικό και μετέπειτα τέθηκε γραπτώς στον ΠτΔ Χριστόφια, ο οποίος μου ζήτησε να το παρουσιάσω στους πολιτικούς Αρχηγούς. Αυτό έκανα, αναφέρθηκα στα πλεονεκτήματα, στα μειονεκτήματα και από εκεί και πέρα, δυστυχώς το πράγμα “ξεφούσκωσε” και ούτε καν απαντήθηκε η επιστολή του ΓΓ του ICEO που διπλωματικά δεν είναι πολύ σωστό και δημιούργησε κάποια δυσχέρεια. Το θέμα τέθηκε και στον νυν Πρόεδρο και πρέπει να πω ότι και οι δύο Πρόεδροι ήταν ενθουσιασμένοι με το θέμα, αλλά μετά κάπου το πράγμα “ξεφούσκωσε.”
“Εάν η εισήγηση για εγγραφή των δύο οντοτήτων στην Κυπριακή Δημοκρατία και η διαχείριση παραχωρηθεί σε διεθνή οργανισμό τότε δεν υπάρχει πρόβλημα” υπογράμμισε ο κύριος Πέτρου
“Εάν όμως τολμήσουμε και ανοίξουμε και νομιμοποιήσουμε το παράνομο αεροδρόμιο υπό τουρκοκυπριακή διοίκηση τότε σίγουρα χάσαμε κυριαρχία. Επειδή το αεροδρόμιο και το κέντρο ελέγχου δεν θα είναι από μόνα τους, θα έχουν δικό τους FIR και δικό τους εναέριο χώρο. Εάν το θέμα είναι στο τραπέζι, χρειάζεται προσοχή προς το περιεχόμενο. Εάν τεθεί ως ΜΟΕ από τη δική μας πλευρά, τότε η Τουρκία θα το απορρίψει. Ή στην καλύτερη περίπτωση θα κρατήσει μόνο αυτά που την συμφέρουν. Άρα, αυτό το πακέτο πρέπει να έρθει από κάποιο διεθνή οργανισμό όπως τον ICAO ή το Eurocontrol ή την ΕΕ, επειδή αυτοί έχουν τα εργαλεία και την ευαισθησία στην ασφάλεια πτήσεων, που μπορούν να προειδοποιήσουν την Τουρκία για τον τομέα με μέτρα γιατί ο τομέας κατέχει το 7% του ΑΕΠ της Τουρκίας.”
