Το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε αναθεωρημένα πράσινα κίνητρα για τα πλοία για το 2024, όπως δήλωσε μετά τη συνεδρία του σώματος την Τετάρτη η Υφυπουργός Ναυτιλίας Μαρίνα Χατζημανώλη.

Ανακοινώνοντας τις εγκρίσεις από το Υπουργικό η κ. Χατζημανώλη  ανέφερε ότι τα αναθεωρημένα πράσινα κίνητρα για την επιβράβευση πλοίων που επιδεικνύουν αποτελεσματικές μειώσεις εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, εντάσσονται στο πλαίσιο της συνεχούς παρακολούθησης των περιβαλλοντικών εξελίξεων σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο και στοχεύουν να  συμβάλλουν στην προσπάθεια για απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.

Ανέφερε ότι το Συμβούλιο Ναυτιλίας επεξεργάστηκε αναθεωρημένο προσχέδιο κινήτρων με στόχο την έκδοση νέου διατάγματος από το Υπουργικό Συμβούλιο, διευκρινίζοντας ότι το Διάταγμα περιλαμβάνει τρία περιβαλλοντικά κίνητρα για τα πλοία.

Πρόσθεσε ότι το τρίτο περιβαλλοντικό κίνητρο, αποτελεί νέο κίνητρο το οποίο δεν περιλαμβανόταν στο προηγούμενο διάταγμα και θα προσφέρεται από το 2024.

Διευκρίνισε περαιτέρω ότι ο ετήσιος φόρος χωρητικότητας θα μειωθεί μέχρι και 30% για κάθε πλοίο που επιδεικνύει μέτρα μείωσης των κλιματικών επιπτώσεων, διασφαλίζοντας ότι οι πλοιοκτήτες επιβραβεύονται για βιώσιμες προσπάθειες.

Η κ. Χατζημανώλη είπε ότι το Συμβούλιο Ναυτιλίας έθεσε ως προτεραιότητα την υποστήριξη της βιώσιμης ναυτιλίας και ότι «η Κύπρος πιστεύει ότι τα περιβαλλοντικά κίνητρα θα ενισχύσουν την στροφή της κυπριακής σημαίας και του ευρύτερου κυπριακού ναυτιλιακού συμπλέγματος στη χρήση πλοίων και μεθόδων φιλικών προς το περιβάλλον».

Σε ανακοίνωση του Υφυπουργείου Ναυτιλίας διευκρινίζεται περαιτέρω ότι οι «εκπτώσεις» στο φόρο χωρητικότητας απευθύνονται σε πλοιοκτήτες κυπριακών και κοινοτικών πλοίων που πληρούν τις προϋποθέσεις των περιβαλλοντικών κινήτρων.

Επίσης το Υφυπουργείο Ναυτιλίας σημειώνει ότι έχει θέσει ως προτεραιότητα του την υποστήριξη της βιώσιμης ναυτιλίας και πιστεύει ότι απαιτούνται μια σειρά διαφορετικών μέτρων, σε παγκόσμιο και σε περιφερειακό επίπεδο, για την επίτευξη των στόχων μείωσης των εκπομπών και για ένα βιώσιμο μέλλον για τη βιομηχανία.

Σε αυτά σημειώνει τη χρήση φιλικότερων προς το περιβάλλον καυσίμων, την ανάπτυξη σχετικών υποδομών, την ηλεκτροδότηση των πλοίων και τη χρήση τεχνολογιών ενεργειακής απόδοσης, προσθέτοντας ότι ο συνδυασμός όλων αυτών των επιλογών παρέχει τη δυνατότητα βελτίωσης της εμπορικής και περιβαλλοντικής βιωσιμότητας της βιομηχανίας, και ταυτόχρονα συμβάλλει ώστε οι πλοιοκτήτες να ανταμείβονται για τις επενδύσεις σε βιώσιμες πρακτικές.