Eκατοντάδες είναι οι περιπτώσεις οδηγών που δεν γνωρίζουν την επικινδυνότητα των αερόσακων Takata, τις οποίες έχει ενώπιον της η μητέρα του 24χρονου Κυριάκου Όξινου. Ο άτυχος νεαρός ξεψύχησε στην λεωφόρο Γρίβα Διγενή στην Έγκωμη τα ξημερώματα της 24ης Ιανουαρίου 2023 και ο θάνατος του διαπιστώθηκε ότι οφείλεται στον ελαττωματικό αερόσακο και όχι από το τροχαίο ατύχημα στο οποίο ενεπλάκει. Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, η Μαρία Λούη ανέφερε ότι μετά την επιβεβαίωση από την Αστυνομία ότι ο θάνατος του Κυριάκου οφειλόταν στον ελαττωματικό αερόσακο, άρχισε να ρωτά ανθρώπους στο οικογενειακό, φιλικό και εργασιακό της περιβάλλον εάν γνώριζαν κάτι παρόμοιο, λαμβάνοντας αρνητικές απαντήσεις. 

Advertisement

«Τους έλεγα μπείτε στο διαδίκτυο και βάλτε Takata γιατί το θέμα είναι πάρα πολύ επικίνδυνο. Και τότε βρήκα ότι πάρα πολλά άτομα, όχι μόνο δεν έχουν πάρει επιστολή, αλλά ούτε και ήξεραν τι είναι η λέξη Takata. Εν τω μεταξύ πολλοί φίλοι μου και γνωστοί πέρασαν τα οχήματα τους από ΜΟΤ τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο και δεν είχαν ενημερωθεί ότι είχαν αυτούς τους αερόσακους. Και μετά μπήκαν στο διαδίκτυο και με τον αριθμό πλαισίου τους, εντόπισαν ότι τα οχήματα τους είχαν αερόσακους Takata και τηλεφώνησαν οι ίδιοι για τους τους αλλάξουν,..»

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

21.11.2024 13:38

Αερόσακοι Takata: Προς διενέργεια ελέγχου οχημάτων μέσω ΜΟΤ

21.11.2024 10:28

Γιατί δεν αρκεί να ελέγξεις μια μόνο φορά αν έχεις αερόσακο Takata

21.11.2024 08:09

Δίνει εξηγήσεις στην Βουλή για τον δρόμο Πάφου – Πόλης ο Βαφεάδης

Η κυρία Λούη και η οικογένεια της δεν είχαν λάβει καμία προειδοποιητική επιστολή από την αντιπροσωπεία του μοιραίου οχήματος για την επικινδυνότητα του αερόσακου, ενώ τονίζει ότι και εάν λάμβαναν μια τέτοια επιστολή, σίγουρα δεν θα την αγνοούσαν. 

«Δεν μπορώ να λέω ονόματα αλλά είναι περιπτώσεις συναδέλφων για παράδειγμα, που είναι πολλές μάρκες και πολλά μοντέλα. Δεν υπάρχει άτομο που θα μπει στο διαδίκτυο και θα διαβάσει και δεν θα πανικοβληθεί από όσα γράφει, που είναι τόσο εμπεριστατωμένα.»

Ο Υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης ανέφερε ότι από το 2017 μέχρι σήμερα έχουν γίνει 98,000 ανακλήσεις οχημάτων στην Κύπρο, όχι κατ΄ανάγκη για τους επικίνδυνους αερόσακους Takata. O κύριος Βαφεάδης εξήγησε ότι δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία που να αφορούν μόνο στις ανακλήσεις οχημάτων με αερόσακους Takata.

Advertisement

«Από αυτές τις ανακλήσεις έχουν ολοκληρωθεί οι 46,000, παραμένουν περίπου 52,000 εκ των οποίων 2,306 έχουν καταγραφεί από το ΤΟΜ ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες επικοινώνησαν με τους ιδιοκτήτες και δεν έχουν ανταποκριθεί στο κάλεσμα των εταιρειών που τους έστειλαν επιστολές.»

Ο κύριος Βαφεάδης εξήγησε ότι το ΤΟΜ έχει στείλει 2,306 μηνύματα SMS στους συγκεκριμένους ιδιοκτήτες οχημάτων, εκ των οποίων 233 έχουν ήδη ανταποκριθεί.

«Τριάντα τρία οχήματα έπρεπε να παρουσιαστούν για ΜΟΤ και πιθανώς να έχουν σταλεί για ανάκληση, 271 ακυρώθηκε η εγγραφή τους, 169 είναι ακινητοποιημένα και 1,600 δεν έχει έρθει ακόμη η ώρα για έλεγχο.»

Ο Υπουργός Μεταφορών επανέλαβε ότι ευθύνη για ενημέρωση των οδηγών και ανάκληση των οχημάτων έχουν οι αντιπρόσωποι των αυτοκινητοβιομηχανιών, οι οποίοι μπορούν να πάρουν τα στοιχεία από το ΤΟΜ και να αποστείλουν τις σχετικές επιστολές.

O Πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Οχημάτων Αλέξης Άννινος εξήγησε ότι οι αντιπρόσωποι των αυτοβιομηχανιών ενημερώνονται αρχικά από τον κατασκευαστή του οχήματος και στη συνέχεια ζητούν τα στοιχεία του στόλου από το ΤΟΜ. Ακολούθως, αποστέλεται επιστολή για ανάκληση του οχήματος και άλλες δύο προειδοποιήσεις. 

Advertisement

«Εάν οι οδηγοί δεν ανταποκριθούν, το ΤΟΜ ενημερώνει με SMS ότι το επόμενο ΜΟΤ δεν μπορεί να γίνει και προχωρά η ανάκληση. Αυτή είναι η διαδικασία με μπλοκάρσμα στο τέλος.»

Ο κύρος Άννινος διαβεβαίωσε ότι όλες οι αυτοκινηβιομηχανίες έχουν το αναγκαίο απόθεμα αερόσακων για να εξυπηρετήσουν τους πολίτες και ότι η αντικατάσταση γίνεται δωρεάν και για το εξάρτημα και για τα εργατικά.