Το μέλλον του νέου δρόμου Πάφου-Πόλεως Χρυσοχούς, η κατασκευή του οποίου σταμάτησε εδώ και μήνες, κρίνεται αυτή την εβδομάδα.
Οι διαφορές μεταξύ του εργολάβου και του Τμήματος Δημοσίων Έργων, έχουν τεθεί ενώπιον του μηχανισμού επίλυσης διαφορών της Κεντρικής Επιτροπής Αλλαγών και Απαιτήσεων, γνωστής ως ΚΕΑΑ, η οποία αναζητεί συμβιβαστική λύση.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Οι δύο πλευρές συμμετέχουν στη διαδικασία επιδιαιτησίας με μεγάλες ομάδες στελεχών και συνεργατών, που καλούνται να αποδείξουν την ορθότητα των θέσεων τους.
Αλέξης Βαφεάδης-Υπουργός Μεταφορών«Αναμένω ότι αυτή την εβδομάδα θα έχουμε κάποιο αποτέλεσμα και αναλόγως θα προχωρήσουμε με τα όσα προνοεί η σύμβαση. Εμείς επιμένουμε, θέλουμε το έργο να προχωρήσει, θέλουμε ο εργολάβος να κινητοποιηθεί, να δραστηριοποιηθεί στο έργο, να φέρει κόσμο και μηχανήματα και να προχωρήσει η εργασία και να αποπερατωθεί».
Τα αιτήματα
Μέχρι στιγμής έχει υλοποιηθεί μόλις το 30% του οδικού έργου, παρότι με βάση τα χρονοδιαγράμματα θα έπρεπε πριν από το τέλος του χρόνου φέτος, σε ένα με δύο μήνες δηλαδή, να έχει παραδοθεί. Ακόμη κι εάν το έργο συνεχιστεί με φιλικό διακανονισμό θα χρειαστούν άλλα τρία χρόνια για την ολοκλήρωσή του.
Πρόκειται για την πρώτη φάση του δρόμου, μήκους 15 χιλιομέτρων που ξεκινά από την Αγία Μαρινούδα και φτάνει μέχρι το Στρουμπί. Ο ελληνικός όμιλος INTRAKAT – AKTOR που κατασκευάζει το οδικό έργο που αρχικά κοστολογήθηκε στα €73 εκατ., υποστηρίζει ότι οι απαιτήσεις του Τμήματος Δημοσίων Έργων σε σχέση με τη διαχείριση των υλικών εκσκαφών και η άρνησή του για χρήση τους ως υλικά επίχωσης, την ώρα μάλιστα που δεν υπάρχουν διαθέσιμα αδρανή υλικά στην περιοχή, έχουν περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Ο εργολάβος θεωρεί ότι το πρόσθετο κόστος από την άρνηση του Τμήματος Δημοσίων Έργων να αποδεχτεί τα αιτήματά του, δημιουργούν πρόσθετο κόστος ύψους €25 εκατ.
Αλέξης Βαφεάδης-Υπουργός Μεταφορών«Η κυβέρνηση προσεγγίζει το θέμα με μία πολύ θετική και εποικοδομητική διάθεση, θέλουμε να βρεθούν λύσεις ούτως ώστε το έργο να προχωρήσει και να παραδοθεί στους πολίτες».
