Ο στόχος το 25% των νέων εγγραφών αυτοκινήτων να είναι ηλεκτροκίνητα τέθηκε ωστόσο δεν επιτεύχθηκε. Σύμφωνα με τον Ανώτερο Λειτουργό του Τμήματος Οδικών Μεταφορών Ευάγγελο Παντελή, είμαστε ακόμα μακριά από το 2030 και έχουμε δρόμο να διανύσουμε. Ωστόσο η εικόνα από τα δεδομένα των τελευταίων 3 χρόνων όπου οι κύπριοι οδηγοί άρχισαν σιγά σιγά να επενδύουν σε ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα δεν είναι ιδιαίτερα θετική.
Advertisement“Οι αριθμοί δεν είναι πολύ μεγάλοι για την ώρα αλλά φαίνεται να υπάρχει αυξητική τάση.”
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Όπως καταδεικνύουν και τα δεδομένα, το 2020 συνολικά υπήρξαν 47 εγγραφές νέων σαλούν υβριδικών με ρευματολήπτη αυτοκίνητα, το 2021 αυξήθηκαν σε 97, το 2022 καταγράφηκε μια σχετική έκρηξη αφού εγγράφηκαν 300 ενώ μέχρι και τον Μάϊο του 2023, εγγράφηκαν 485 νέα σαλούν υβριδικά με ρευματολήπτη αυτοκίνητα.
Σε ότι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σαλούν το 2020 εγγράφηκαν 246, το 2021 είχαμε 339, το 2022 και πάλι σημειώθηκε μια μικρή έκρηξη αυξήσεων αφού αυτές άγγιξαν τις 828 ενώ μέχρι σήμερα για το 2023 είχαμε 1132 νέες εγγραφές.
Η αύξηση στις νέες εγγραφές κατά τα έτη 2022-2023, σύμφωνα με τον κ. Παντελή οφείλεται και στο γεγονός ότι είναι σε ισχύ τα σχέδια χορηγιών που υλοποιούνται από το ΤΟΜ για την προώθηση της χρήσης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου αλλά και για την απόσυρση και αγορά οχημάτων με χαμηλές εκπομπές ρύπων. Μέχρι σήμερα, το ΤΟΜ έχει λάβει 331 αιτήματα πληρωμής χορηγιών.
Πέραν αυτών, αυτή την στιγμή βρίσκεται υπό υλοποίηση η δεύτερη προκήρυξη του σχεδίου για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου ενώ η τρίτη προκήρυξη αναμένεται να ανακοινωθεί μετά το καλοκαίρι, κατά το φθινόπωρο.
Σχολιάζοντας τις ψηλές τιμές αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου ο κ. Παντελή είπε ότι τα οχήματα αυτά έχουν πιο ψηλό κόστος όμως είπε οι καταναλωτές μπορούν να επωφεληθούν από τα σχέδια κινήτρων για να αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Σημείωσε μάλιστα ότι σύμφωνα με τον κατασκευαστικό τομέα ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο εξωτερικό, προωθείτε και η κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων με χαμηλότερο κόστος τα οποία όμως δεν είναι διαθέσιμα ακόμα στην κυπριακή αγορά.
Σε ότι αφορά τις υποδομές για φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ο κ. Παντελή αναφέρθηκε στην πρόσφατη απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου για τοποθέτηση φορτιστών σε πρατήρια βενζίνης αλλά και στην επιχορήγηση που μπορεί να λάβει κάποιος για να εγκαταστήσει στο σπίτι του φορτιστή.
“Ειδικά σε ότι αφορά στη χρήση ηλεκτρικού οχήματος από ιδιώτες, λόγω των μικρών αποστάσεων που υπάρχουν στην Κύπρο η αυτονομία των οχημάτων αυτών καλύπτει την ανάγκη του χρήστη να διακινηθεί και να επιστρέψει στο σπίτι του και να χρησιμοποιήσει ως βασικό σημείο χώρου φόρτισης την κατοικία του.”
Οπόταν κατέληξε ο κ. Παντελή, οι υποδομές είναι αναγκαίες μεν αλλά δεν αποτελεί λόγος τροχοπέδη στην χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων.
