Οραματίστηκαν πως θέλουν να μετακινούνται στο οδικό δίκτυο της Κύπρου τα επόμενα πενήντα χρόνια, σχεδίασαν πλάνο επιτυχίας-αποτυχίας και…από σήμερα το παραδίδουν σε διάφορους φορείς για μελέτη.
Σειρά εργαστηρίων από το University College London, τη συμβουλευτική εταιρεία μεταφορών ΑΕCOM και το ΤΕΠΑΚ στοχεύουν στην ανάπτυξη συγκεκριμένης στρατηγικής ώστε οι Κύπριοι να στραφούν προς τη χρήση μέσων μεταφοράς που θα αυξήσουν την κινητικότητά τους και θα συνεισφέρουν στη μείωση της εκπομπής ρύπων στην ατμόσφαιρα.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Πλημμύρισε ο κυκλικός κόμβος Πολεμιδιών (ΒΙΝΤΕΟ)
Ασυνείδητοι κυνηγούν δίπλα σε σπίτια, κινδυνεύουν ζωές
Ντοκιμαντέρ για τη Γάζα με πρωταγωνιστή… την Κύπρο (ΒΙΝΤΕΟ)
Για τα αποτελέσματα των εργαστηρίων αλλά και το πως προέκυψαν μίλησε στον Alpha η Ειδική Επιστήμονας Βιώσιμης Κινητικότητας Δρ. Ξένια Καρεκλά.
«Ο στόχος των εργαστηρίων δεν ήταν τόσο να επιλύσουμε το πρόβλημα των μεταφορών, αλλά να διαμορφώσουμε ένα σωστό τρόπο σκέψης γύρω από το όραμα και την ανάπτυξη στρατηγικής έτσι ώστε να χρησιμοποιούμε περισσότερο μέσα μεταφοράς πιο βιώσιμα και να αποφεύγουμε τη χρήση αυτοκινήτου.»
Πώς προέκυψαν τα εργαστήρια
Η αρχική ιδέα σύμφωνα με ην κ. Καρεκλά, προέκυψε το 2016 και η πρόταση κατατέθηκε στη Βρετανική Ύπατη Αρμοστεία της Κύπρου. Τότε όπως ανέφερε η ειδική επιστήμονας, η κοινωνία δεν ήταν έτοιμη για αυτά τα εργαστήρια και το όλο εγχείρημα ξεκίνησε τελικά τον περασμένο Νοέμβριο.
Advertisement«Ολοκληρώθηκαν χθες τα εργαστήρια που ήταν δυο ταχυτήτων. Είχαμε τη φοιτητική πλευρά γιατί θέλαμε να δούμε πως σκέφτεται η νέα γενιά, οι μελλοντικοί επιστήμονες και το δεύτερο ήταν με αρμόδιους φορείς. Καλέσαμε δηλαδή, φοιτητές που σπουδάζουν διάφορα θέματα…γιατί θεωρούμε ότι δεν είναι θέμα μόνο του συγκοινωνιολόγου. Είχαμε συμμετέχοντες δηλαδή από τον πολιτικό τομέα, δημόσιους υπάλληλους, άτομα με αναπηρίες…»
Το παράδειγμα της λεωφόρου Μακαρίου
Ερωτηθείσα για το παράδειγμα της λεωφόρου Μακαρίου, υπογράμμισε πως είναι ένα βήμα προς τη βιώσιμη κινητικότητα στην Κύπρο αλλά δεν μπορεί να αλλάξει με αυτό τον τρόπο, η περιβαλλοντική συνείδηση και ο τρόπος που βλέπουμε το αυτοκίνητο.
Advertisement«Αν δεν υπάρξουν υποδομές δεν θα διευκολυνθεί η επιλογή μας προς τη βιώσιμη κινητικότητα…Οι δράσεις που πρέπει να εφαρμόσουμε για να ολοκληρώσουμε το όραμα μας, έχουν συγκεκριμένο χρόνο απόλαυσης της επιρροής που θα έχουν. Το να πεζοδρομήσουμε τη λεωφόρο Μακαρίου θα δούμε τα αποτελέσματα τον επόμενο μήνα, το να αλλάξουμε όμως το νομοθετικό σύστημα ή το εκπαιδευτικό σύστημα, την αλλαγή θα τη δούμε αφού περάσει μια γενιά μαθητών άρα μια δεκαετία.»
