Της Δήμητρας Μακρυγιάννη

Όσο και να θέλει ο Πούτιν να κρύψει τις συνέπειες του πολέμου που ξεκίνησε στην Ουκρανία, που ακουμπούν την ίδια του την χώρα, δεν τα καταφέρνει. Το ισχυρό ρούβλι όχι μόνο καταρρέει αλλά έχει οδηγήσει και στην μαύρη αγορά. Κατάσταση που θυμίζει κάτι από την παλιά σοβιετική ένωση.

Οι τράπεζες δεν έχουν καθόλου ξένο συνάλλαγμα ή απλά χρεώνουν υπέρογκα ποσά για τις συναλλαγές. Η μαύρη αγορά αποτελεί ύστατη λύση και δε θα το πρότεινα σε κανέναν.

Ο Μπόρις, γιατρός στο επάγγελμα, κατέφυγε στη μαύρη αγορά μη μπορώντας να κάνει διαφορετικά αφού απεγνωσμένα έψαχνε συνάλλαγμα.

Στη μαύρη αγορά η ισοτιμία κυμαίνεται στα 73-75 ρούβλια ανά δολάριο, τη στιγμή που η επίσημη ισοτιμία βρίσκεται στα 63,4 ρούβλια το δολάριο. 

Πάντως σύμφωνα με οικονομικούς αναλυτές το ρούβλι στην πραγματικότητα έχει καταγράψει πτώση και μέχρι το τέλος του έτους θα καταγράψει πτώση της τάξεως του 10% ενώ θα αγγίξει και το 20 μέχρι και το 2023. Μέρες άνθησης βλέπουν οι ειδικοί και στην αγορά πλαστών χαρτονομισμάτων.

Οι δυτικές κυρώσεις αλλά και η μαζική αποχώρηση μεγαθηρίων από την Ρωσία έχει επιφέρει απανωτά προβλήματα στη ρωσική οικονομία.

Η αυτό-κινητο-βιομηχανία της γαλλικής Renault τα μάζεψε και έφυγε από τη Ρωσία. Κάτι που κάνει τη Μόσχα να κάνει σκέψεις επαναφοράς του σοβιετικού αυτοκινήτου Μοσκ-βιτς.

Ο Δήμαρχος της Μόσχας ξεκίνησε ήδη να κάνει πλάνο αξιοποίησης των εγκαταστάσεων της Ρενό για το αυτοκίνητο που συνέδεσε το όνομα του με την σοβιετική εποχή. Κάτι που θα συνεχίσει να δίνει θέσεις εργασίας στους ρώσους πολίτες. Τα εν λόγω αυτοκίνητα κατασκευάζονταν επί σειρά ετών στην Σοβιετική Ένωση, φθηνά και αξιόπιστα θεωρούνταν για τους Ρώσους.