Της Μιράντας Λισάνδρου
Μόνο ως οξυγόνο, περιορισμένης διάρκειας, σε έναν βαριά άρρωστο ασθενή μπορεί να χαρακτηριστεί η κίνηση που παρατηρήθηκε κατά την εορταστική περίοδο στον πάλαι ποτέ ισχυρότερο εμπορικό δρόμο της πρωτεύουσας, τη Μακαρίου.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Τι γίνεται τελικά για το άνοιγμα νέων οδοφραγμάτων;
Βελτιώθηκε το οικονομικό κλίμα στην Κύπρο τον Οκτώβριο
Κανείς δεν αμφισβητεί ότι μετά το ριζικό λίφτινγκ η Μακαρίου μεταμορφώθηκε σε έναν όμορφο δρόμο, μόνο που οι βιτρίνες από μόνες τους δεν πουλάνε.
Κωνσταντίνος Γιωρκάτζης – Δήμαρχος ΛευκωσίαςΕίναι ένας από τους ομορφότερους δρόμους όχι της Λευκωσίας, θεωρώ της Κύπρου ολόκληρης. Υπάρχουν πλέον μικρές πλατείες παντού, υδάτινα στοιχεία, τοποθετήσαμε δεντροστοιχίες, έχοντας στόχο να δημιουργήσουμε κάτι όμορφο που θα προσελκύσει επισκέπτες και θα καταστήσει το κέντρο προορισμό.
Αυτό πίστεψαν και οι επιχειρηματίες που έδωσαν ψήφο εμπιστοσύνης επενδύοντας εδώ. Πλην όμως οι πολίτες δεν πείστηκαν ότι αποτελεί προορισμό για βόλτες, ψώνια και ψυχαγωγία.
Δύο ακριβώς χρόνια μετά το άνοιγμα της Μακαρίου η εμπορική κίνηση είναι περιορισμένη.
SOS από επιχειρηματίες: Η Μακαρίου χάνεται…
Advertisement«Η κίνηση είναι απογοητευτική. Ναι, άνοιξαν χώροι εστίασης που βοηθούν στην ανάπτυξη, αλλά η κίνηση παραμένει εξαιρετικά μειωμένη. Η Μακαρίου χάνεται κι αν δεν γίνει κάτι τώρα για να γίνει ελκυστική, φοβάμαι ότι δεν θα κρατηθεί ζωντανή».
«Είναι πολύ δύσκολο για τον κόσμο με τις υφιστάμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις να κατέβει στη Μακαρίου. Με το ζόρι δεν τους πείθουμε να παρκάρουν μακριά και να έρθουν εδώ να περπατήσουν. Η λύση είναι μία: Να ανοίξει η Μακαρίου για τα αυτοκίνητα και να κλείνει τα σαββατοκύριακα, ακόμα και για τα λεωφορεία.
«Με την ανάπλαση του δρόμου, με δημόσιο χρήμα, αναβαθμίστηκαν οι ιδιοκτησίες των ακινήτων και σήμερα έρχονται και μας ζητούν τετραπλάσια ενοίκια. Υπό αυτές τις συνθήκες Τα λειτουργικά μας έξοδα αυξάνονται, τα έσοδα παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα κι εμείς βουλιάζουμε…»
Advertisement«Αναμφίβολα δίνουμε έναν πραγματικό αγώνα για να αντέξουμε και να επιβιώσουμε με το μέλλον μας να είναι αμφίβολο. Και το χειρότερο, οι εκκλήσεις μας καταλήγουν σε ώτα μη ακουόντων».
Κάποιες επιχειρήσεις δεν είναι πλέον προσοδοφόρες και σκέφτονται σοβαρά το λουκέτο από αυτόν τον μήνα.
Μπροστά σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο τα καταστήματα κινδυνεύουν να μείνουν πάλι άδεια και κάπως έτσι ο δρόμος είναι στα πρόθυρα να μπει ξανά στο φαύλο κύκλο της υποβάθμισης και της εγκατάλειψης.
Ήδη σήμερα 1 στα 4 καταστήματα επί της Μακαρίου είναι ανενεργά. Από τα 99 συνολικά καταστήματα μόνο τα 75 βρίσκονται σε λειτουργία. Από αυτά το 10% είναι χώροι εστίασης.
Τιμωρούν την Μακαρίου απαγορεύοντας την κυκλοφορία ΙΧ
Η απαγόρευση της πρόσβασης ιδιωτικών οχημάτων είναι ο βασικός λόγος για τη μειωμένη επισκεψιμότητα;
Ο Κύπριος συγκοινωνιολόγος Ανδρέας Μαρκίδης που διαπρέπει στο Λονδίνο καταθέτει τη δική του πρόταση μέσα από την έρευνά μας.
Ανδρέας Μαρκίδης – ΣυγκοινωνιολόγοςΈγινε μια καλή δουλειά με τη Μακαρίου, αλλά ένα χελιδόνι δεν φέρνει την Άνοιξη. Για να έχουμε αναγέννηση στο κέντρο της Λευκωσίας η λύση είναι κοινωνική, πολιτιστική και οικονομική. Για να ξανανθίσει πρέπει να γίνει μια καλή μελέτη.. Τα shopping malls που έχουν δημιουργηθεί στον περίμετρο της Λευκωσίας, είναι αυτά που σκοτώνουν το κέντρο. Aλλά τώρα που έχει γίνει το κακό πρέπει εμείς να ενδυναμώσουμε το κέντρο, με το να φέρουμε κατοίκους, σχολεία, επενδύσεις στο κέντρο και βεβαίως να καταπολεμηθεί και το αυτοκίνητο. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η παράνομη στάθμευση. Όλος ο κόσμος παρκάρει παντού, πάνω στα πεζοδρόμια, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να επιτρέπεται να μπαίνει μέσα στην παλιά Λευκωσία. Ένας δρόμος από μόνος του δεν θα λύσει αυτό το πολύ βασικό πρόβλημα.
Κωνσταντίνος Γιωρκάτζιης – Δήμαρχος ΛευκωσίαςΌταν πριν από 7 ή 8 χρόνια έκλεινε το ένα κατάστημα μετά το άλλο, η Μακαρίου ήταν γεμάτη αυτοκίνητα. Θα ήταν ορθό να γίνει μία αξιολόγηση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων τέλος του 2024 από το Υπουργείο Μεταφορών και βάση της αξιολόγησης να κριθεί κατά πόσο πρέπει να αλλάξουν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ή όχι. Νομίζω τέτοια μεγάλη αλλαγή χρειάζεται να της δοθεί ένα επαρκές χρονικό διάστημα για να αξιολογηθεί ορθά.
Το επιχείρημα μπορεί όμως να αντιστραφεί. Μέχρι τότε θα αντέξουν και οι επιχειρήσεις;
Υπό τις παρούσες συνθήκες οι επιχειρηματίες του λιανικού εμπορίου στον τομέα ένδυσης και υπόδησης, πλην ορισμένων μονάδων, δεν επιθυμούν να επενδύσουν περαιτέρω.
Ήδη οι επιχειρηματίες στρέφονται σε ένα νέο μοντέλο ανάπτυξης, αυτό των οικιστικών μονάδων και των γραφειακών εγκαταστάσεων. Εκεί φαίνεται να προσανατολίζονται και ενδιαφερόμενοι επενδυτές για απόκτηση του εμπορικού κέντρου City Plaza, ώστε αφού κατεδαφιστεί να ανεγερθεί στη θέση του πολυόροφο κτήριο με πολυτελή γραφεία, διαμερίσματα και καταστήματα στο ισόγειο.
